د XCMG لیوګونګ ویل لوډر لپاره د ویل لوډر بریک پیډ برخې

لنډ تفصیل:

غوښتنلیکونه

د چینایي XCMG ZL50GN بریک پیډونه، د چینایي XCMG LW300KN بریک پیډونه، د چینایي XCMG LW400FN بریک پیډونه، چینایي LIUGONG LW600KV بریک پیډونه، چینایي XCMG LW800KV بریک پیډز، چینایي XCMG LW800KV بریک پیډز، چینایي SNY96SNY بریکونه 6H5 بریک پیډونه، چینایي SANY SYL953H5 بریک پیډونه، د چینایي لیوګونګ SL40W بریک پیډونه.

موږ ته بریښنالیک واستوئ

د محصول تفصیل

د محصول ټګ

بریک پیډونه

ځکه چې ډیری ډوله پرزې شتون لري، موږ نشو کولی دا ټول په ویب پاڼه کې ښکاره کړو. مهرباني وکړئ د ځانګړو لپاره موږ سره اړیکه ونیسئ.

ګټه

1. موږ ستاسو لپاره اصلي او وروسته بازار دواړه محصولات وړاندې کوو
2. له جوړونکي څخه مستقیم پیرودونکي ته، ستاسو لګښت خوندي کوي
3. د نورمال برخو لپاره مستحکم ذخیره
4. د تحویلي وخت کې ، د رقابتي بار وړلو لګښت سره
5. مسلکي او پر وخت د خدمت وروسته

بسته بندي

د کارتون بکسونه، یا د مراجعینو د غوښتنې سره سم.

توضیحات

د بریک پیډونه، چې د موټرو بریک پیډونه هم ویل کیږي، د بریک ډرم یا بریک ډیسک کې ټاکل شوي رګونو موادو ته اشاره کوي چې د څرخونو سره ګرځي. د رګونو استرونه او د رګونو رګونه د بهرني فشار سره مخ دي او د وسایطو د سستیدو هدف ترلاسه کولو لپاره رګونه رامینځته کوي.
د موټرو بریک پیډونه عموما د فولادو پلیټ ، چپکونکي موصلیت پرت او د رګ بلاک څخه جوړ شوي دي. د فولادو پلیټ باید رنګ شي ترڅو د زنګ مخه ونیسي. د SMT-4 فرنس د حرارت درجه تعقیبونکی د کوټینګ پروسې د تودوخې توزیع کشف کولو لپاره کارول کیږي ترڅو کیفیت ډاډمن کړي.
د بریک کاري اصول په عمده ډول د رګونو څخه دی. د بریک پیډونو او بریک ډیسکونو (ډرمونو) او ټایرونو او ځمکې ترمینځ رقابت د موټر متحرک انرژي ته د موټر ودرولو لپاره د تودوخې انرژي بدلولو لپاره کارول کیږي. یو ښه او موثر بریک سیسټم باید باثباته، کافي او د کنټرول وړ بریک ځواک چمتو کړي، او د هیدرولیک لیږد او تودوخې تحلیل وړتیاوې ولري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د بریک پیډل څخه د موټر چلوونکي لخوا کارول شوی ځواک په بشپړ او مؤثره توګه ماسټر سلنډر ته لیږدول کیدی شي او هر یو فرعي سلنډر، او د لوړ تودوخې له امله د هیدرولیک ناکامۍ او د بریک تخریب څخه مخنیوي لپاره. په موټر کې د بریک سیسټم په دوه کټګوریو ویشل شوی: ډیسک او ډرم، مګر د لګښت ګټې سربیره، د ډرم بریکونه د ډیسک بریکونو په پرتله خورا لږ اغیزمن دي.
"رگڑ" د دوه نسبتا خوځنده شیانو د تماس سطحو ترمنځ د حرکت مقاومت ته اشاره کوي. رقابتي قوه (F) د رګونو د رقابتي مجموعې (μ) او عمودي نورمال فشار (N) د رګونو په سطحه د محصول سره متناسب دی، چې د فزیکي فورمول په توګه څرګند شوی: F=μN. د بریک سیسټم لپاره: (μ) د بریک پیډ او بریک ډیسک تر مینځ د رګونو کمیت ته اشاره کوي ، او N هغه ځواک دی چې د بریک کالیپر پسټون لخوا د بریک پیډ (پیډل ځواک) کې کارول کیږي. هرڅومره چې د رګونو رقابت ډیر وي ، هومره رګونه رامینځته کیږي ، مګر د بریک پیډ او ډیسک ترمینځ د رګونو مجموعه به د تودوخې وروسته رامینځته شوي لوړې تودوخې له امله بدل شي ، یعني د تودوخې سره د رګونو مجموعه (μ) بدلیږي په هرصورت ، د بریک پیډ هر ډول د موادو توپیر له امله د مختلف رقاب کوفیینټ بدلون وکر لري. له همدې امله، مختلف بریک پیډونه به مختلف مطلوب عملیاتي تودوخې او د تطبیق وړ عملیاتي تودوخې سلسلې ولري. دا هغه وخت دی چې تاسو د بریک پیډونه اخلئ. هغه څه چې تاسو باید پوه شئ.
د بریک ځواک لیږد
هغه ځواک چې د بریک کیلیپر پسټون لخوا په بریک پیډونو کې کارول کیږي د پیډل ځواک په نوم یادیږي. وروسته له دې چې په بریک پیډل کې د موټر چلوونکي ځواک د پیډل میکانیزم د لیور لخوا پراخ شوی، ځواک د ویکیوم فشار توپیر د اصولو له مخې د بریښنا وده له لارې پراخیږي، کوم چې د بریک ماسټر سلنډر فشارولو لپاره کارول کیږي. د بریک ماسټر سلنډر لخوا رامینځته شوی هیدرولیک فشار د مایع غیر متقابل بریښنا لیږد اغیزه کاروي ، کوم چې د بریک نلی له لارې هر فرعي سلنډر ته لیږدول کیږي ، او فشار د "پاسکل اصول" لخوا پراخ شوی ترڅو د فرعي سلنډر پسټون فشار ورکړي. د بریک پیډونو باندې د ځواک پلي کولو لپاره. د پاسکل قانون (Pascal's Law) پدې مانا ده چې په تړل شوي کانټینر کې په هر ځای کې د مایع فشار یو شان دی.
فشار د پلي شوي ځواک په ویشلو سره د ځواک ترلاسه کونکي ساحې لخوا ترلاسه کیږي. کله چې فشار مساوي وي، موږ کولی شو د پلي شوي او ځواک ترلاسه کولو ساحو تناسب بدلولو لپاره وکاروو ترڅو د بریښنا لوړولو اغیز ترلاسه کړو (P1=F1/A1=F2/A2=P2). د بریک سیسټم کې کارول کیږي، سلنډر ته د ماسټر سلنډر د فشار تناسب د سلنډر د پسټون ساحې ته د ماسټر سلنډر د پسټون ساحې تناسب دی.
سره مجهز: ABS
ABS: د انټي لاک بریک سیسټم، لکه څنګه چې نوم څرګندوي، د "انټي لاک بریک سیسټم" دی. هرڅوک پوهیږي چې د بریک کولو ترټولو لوی تاثیر سمدلاسه مخکې له دې چې ټایرونه بند شي واقع کیږي. که د بریک کولو ځواک د ټایر رګ سره توازن کې وساتل شي ، د بریک کولو ترټولو لوی تاثیر به ترلاسه شي. کله چې د بریک ځواک د ټایر له رګ څخه ډیر وي ، نو دا به د ټایر د بندیدو لامل شي. یوځل چې ټایر بند شي ، د ټایر او ځمکې تر مینځ رقابت به د "جامد رگڑ" څخه "متحرک رګ" ته بدل شي. نه یوازې رګونه خورا کم شوي، مګر سټیرینګ ورک شوی. د تعقیب وړتیا. ځکه چې د ټایر لاک اپ د ټایر او ځمکې تر مینځ د بریک کولو ځواک او د رګونو ځواک ترمینځ پرتله کولو پایله ده ، یعني د موټر چلولو پرمهال د ټایر بندیدو حد د ټایر په ځانګړتیاو پورې اړه لري. پخپله، د سړک د سطح حالت، د موقعیت زاویه، او د ټایر فشار.
د تعلیق سیسټم ځانګړتیاوې "د وخت څخه توپیر لري". ABS د موټر سرعت سینسرونه کاروي چې په څلورو څرخونو کې نصب شوي ترڅو معلومه کړي چې ایا ټایرونه لاک شوي دي ، د انسان حواس ناڅرګند عوامل له مینځه وړي ، او په دقیق ډول د بریک سلنډر د هیدرولیک فشار د وخت خوشې کول کنټرولوي ترڅو د بریک بندیدو مخه ونیسي. . ډیری اوسني ABS داسې ډیزاین غوره کوي چې کولی شي په دوامداره توګه حرکت وکړي او په هره ثانیه کې له 12 څخه تر 60 ځله خوشې کړي (12 ~ 60 Hz). د لوړ مسلکي ریسرانو له 3 څخه تر 6 وختونو سره پرتله کول ، دا د فعالیت خورا عالي کچه ده.
هرڅومره چې د قدم وهلو فریکونسۍ لوړه وي ، هومره د بریک کولو ځواک حد ته نږدې په څنډه کې ساتل کیدی شي. هغه دقت او اعتبار چې ABS ترلاسه کولی شي د انساني حدودو څخه تیریږي، نو موږ وایو: ABS د پیسو لپاره خورا ارزښت لرونکي تجهیزات دي کله چې موټر پیرود. په ځانګړې توګه د هوا کڅوړې نسبتا خطر.