د پاڼی پسرلی لارۍ کرین پرزې

د پاڼی پسرلی ټرک کرین پرزې ځانګړی شوی انځور

لنډ تفصیل:

موږ کولی شو ډیری د چینایي برانډ لیف پسرلي ، د چینایي XCMG ټرک کارن QAY25 لیف پسرلي ، د چینایي XCMG ټرک کرین QY25K5 لیف پسرلي ، د چینایي XCMG ټرک کرین QY12B.5 لیف پسرلي ، د چینایي XCMG ټرک کرین XCT35 لیف پسرلی د پاڼی پسرلی , د چینایی SANY ټرک کرین QY25C د پاڼی پسرلی , د چینایی SANY ټرک کرین STC500 پاڼی پسرلی , د چینایی SANY ټرک کرین STC250 د پاڼی پسرلی ck کرین Ztc600V پاڼی پسرلی چینایی ZOOMLION ټرک کرین ZTC700V552Leaf پسرلی

موږ ته بریښنالیک واستوئ

د محصول تفصیل

د محصول ټګ

پاڼی پسرلی

ځکه چې ډیری ډوله پرزې شتون لري، موږ نشو کولی دا ټول په ویب پاڼه کې ښکاره کړو. مهرباني وکړئ د ځانګړو لپاره موږ سره اړیکه ونیسئ

ګټه

1. موږ ستاسو لپاره اصلي او وروسته بازار دواړه محصولات وړاندې کوو
2. له جوړونکي څخه مستقیم پیرودونکي ته، ستاسو لګښت خوندي کوي
3. د نورمال برخو لپاره مستحکم ذخیره
4. د تحویلي وخت کې ، د رقابتي بار وړلو لګښت سره
5. مسلکي او پر وخت د خدمت وروسته

بسته بندي

د کارتون بکسونه، یا د مراجعینو د غوښتنې سره سم.

توضیحات

د پاڼی پسرلی د موټرو په تعلیق کې ترټولو پراخه کارول شوي لچک لرونکي عنصر دی. دا د مساوي پلنوالي مګر غیر مساوي اوږدوالي د څو مصرعو چینو ترکیب دی (د ضخامت کیدی شي مساوي یا غیر مساوي وي). د لچک وړ بیمونو څخه.

څنګه چک کول

(1) د مصیبت پدیده: کله چې یو ډیزلي موټر په یوه فلیټ میدان کې ودریږي، د موټر باډي په ورو ورو کې کیښودل کیږي، او د موټر چلولو په وخت کې سمت بند وي، یا کله چې ډیزلي موټر په مستقیم کرښه کې حرکت کوي، د موټر شاته برخه ده. یوې خوا ته ځړول.

(2) د ناکامۍ لامل: د اوږدې مودې کارونې وروسته، د پاڼی پسرلی د ستړیا په ځواک او محلي بار کې د بدلون له امله ماتیږي. ډیزلي موټر اکثرا په خرابو سړکونو چلوي، یا په ناسم لوړ سرعت چلوي، او ډیری وختونه د بیړني بریک څخه کار اخلي. د پاڼی د پسرلی د ماتیدو لامل کیږی.

د پاڼی د چشمو تر منځ کمزوری تماس یا غوړوالی هم د پاڼی د څراغونو د ماتیدو لامل کیږی. د سټیرینګ پرمهال د موټر ډیر لوړ سرعت به د دې لامل شي چې بدن یو اړخ ته راښکته شي ، د دې لامل کیږي چې د غاړې پا pagesو بار بار ناڅاپه ډیر شي ، او حتی د فولادو پلیټونه به مات شي؛ د اوږدې مودې اوورلوډ موټر چلول، د پاڼی پسرلی دایمی خرابی رامنځته کوی، د پاڼی پسرلی کیمبر کموی، د پاڼی د پسرلی مرکزی بولټ ماتوی او د U شکل لرونکی بولټ خلاصوی، د پاڼی پسرلی په محور یا منځ کی حرکت کوی. شیټونه، او د ربړ معاون پسرلی د اوږدې مودې لپاره کارول کیدی شي. د زړښت له امله ماتیږي.

(3) د ناکامۍ قضاوت: د موټر د بدن وروستنی سکیو عموما د پاڼی د ماتیدو یا ضعیف لچک او د فولادو پلیټ پنونو او آستینونو د سخت اغوستو له امله رامینځته کیږي. که د موټر باډي د موټر چلولو په جریان کې په شا کې تیریږي او سمت تیریږي نو دا په ګوته کوي چې د مخ د پاڼی پسرلی یو اړخ ته خراب دی یا د مخ محور بې ځایه شوی. وګورئ چې آیا د پاڼی د پسرلی لومړی پاڼی مات شوی، آیا د پاڼی د پسرلی مرکزی بولټ مات شوی، او آیا د U شکل لرونکی بولټ نرم دی.

که چیرې د موټر بدن په اوږد مهاله توګه ټیک شوی وي، دا اکثرا په یو اړخ کې د شا د پاڼی پسرلي د ناسم تنظیم کولو له امله رامینځته کیږي، چې د شا محور د حرکت او بدلون لامل کیږي. که چیرې په دواړو خواوو کې د ویل بیسونه توپیر ولري، دا پدې مانا ده چې شاته محور لیږدول شوی؛ که چیرې په دواړو خواوو کې د ویل بیسونه یو شان وي، نو دا پدې مانا ده چې د پسرلي شاتنۍ پاڼي تخنیکي حالت ښه نه دی.