6. د یخولو او غوړولو سیسټم غلط دی
د ډیزلي انجن ډیر تودوخه د یخولو یا غوړ کولو سیسټم کې د خرابۍ له امله رامینځته کیږي. په دې حالت کې، د اوبو تودوخه او د تیلو تودوخه به ډیره لوړه وي، او د سلنډر یا پسټون حلقه کیدای شي ودریږي. کله چې د ډیزل انجن د تودوخې درجه لوړه شي، کولر او ریډیټر باید معاینه شي او پیمانه لرې شي.
7. د سلنډر سر ګروپ غلط دی
(1) د اخراج د اخراج له امله، د استخراج هوا حجم ناکافي وي یا د استخراج هوا د اخراج ګاز سره مخلوط کیږي، چې په پایله کې د تیلو ناکافي احتراق او د بریښنا کمښت المل کیږي. د والو او والو سیټ ملنګ سطح باید د سیل کولو فعالیت ښه کولو لپاره ځمکني وي ، او د اړتیا په صورت کې د نوي سره ځای په ځای شي.
(2) د سلنډر سر او د انجن باډي تر مینځ په ګډه سطحه کې د هوا لیک د دې لامل کیږي چې په سلنډر کې هوا د اوبو چینل یا د تیلو چینل ته ننوځي ، کوم چې کولنټ د انجن بدن ته ننوځي. که دا په وخت ونه موندل شي، دا به د "سلایډ ټایلونو" یا تور لوګي سبب شي، په دې توګه انجن ته زیان رسوي. د هڅونې نشتوالی. د سلنډر ګاسکیټ ته د زیان رسولو له امله، د ګیرونو بدلولو په وخت کې به د سلنډر ګازکیټ څخه د هوا جریان راوباسي، او کله چې انجن چلیږي په ګاسکیټ کې به تبې ښکاره شي. په دې وخت کې، د سلنډر سر مغز باید ټاکل شوي تورک ته ټینګ شي یا د سلنډر سر ګازکیټ باید ځای په ځای شي.
(3) د والو ناسم پاکول به د هوا د لیک لامل شي، په پایله کې د انجن ځواک کم شوی او حتی په اور لګیدو کې ستونزې. د والو پاکول باید تنظیم شي.
(4) د والو پسرلي ته زیان به د والو بیرته راستنیدو، د والو لیکیدو، او د ګاز کمپریشن تناسب کې د ستونزو لامل شي، چې په پایله کې د انجن ناکافي ځواک سبب کیږي. زیانمن شوي والو سپرینګونه باید ژر تر ژره بدل شي.
(5) د انجیکټر نصب کولو سوري کې د هوا لیک یا د مسو پیډ ته زیان د سلنډر کمښت او د انجن ناکافي ځواک لامل کیږي. دا باید د تفتیش لپاره جلا شي او زیانمنې برخې باید ځای په ځای شي. که چیرې د داخلي اوبو تودوخه ډیره ټیټه وي، د تودوخې ضایع کول به زیات شي. په دې وخت کې، د داخلي حرارت درجه باید د ټاکل شوي ارزښت پوره کولو لپاره تنظیم شي.
8. د نښلونکي راډ بیرینګ او کرینکشافټ د نښلونکي راډ ژورنال سطحه خرابه ده.
دا حالت به د غیر معمولي غږونو او د تیلو فشار کې کمښت سره وي. دا د تیلو د تیریدو د بندیدو ، د تیلو پمپ خرابیدو ، د تیلو فلټر بندیدو ، یا د تیلو هیدرولیک فشار ډیر ټیټ یا حتی د تیلو نشتوالي له امله رامینځته کیږي. په دې وخت کې، تاسو کولی شئ د ډیزلي انجن د غاړې پوښ جلا کړئ او د نښلونکي راډ لوی پای اړخ پاکول وګورئ ترڅو وګورئ چې د نښلونکي راډ لوی پای مخکې او شاته حرکت کولی شي. که دا حرکت نشي کولی، دا پدې مانا ده چې ویښتان ټوټه شوي، او د نښلونکي راډ بیرینګ باید ترمیم یا بدل شي. په دې وخت کې، د سوپرچارج شوي ډیزلي انجن لپاره، د پورتنیو دلیلونو سربیره چې بریښنا به کمه کړي، که چیرې د سوپر چارجر بییرنگ اغوستل شي، د پریس او توربین د هوا انټیک پایپ لاین د کثافاتو یا لیکونو لخوا بند شوی، د ډیزل بریښنا انجن هم کم کیدی شي. کله چې پورتنۍ حالت په سوپر چارجر کې رامینځته شي ، بیرنگونه باید په ترتیب سره ترمیم یا بدل شي ، د انټیک پایپ او شیل باید پاک شي ، امپیلر باید پاک شي ، او ګډ مغز او کلیمپونه باید ټینګ شي.
که تاسو پیرود ته اړتیا لرئد استخراج پرزېد خپل استخراج کارونې پرمهال ، تاسو کولی شئ موږ سره مشوره وکړئ. موږ هم نوي پلورود XCMG استخراج کونکياو د نورو برانڈونو څخه دوهم لاس کیندونکي. کله چې استخراج کونکي او لوازم واخلئ، مهرباني وکړئ د CCMIE لپاره وګورئ.
د پوسټ وخت: اپریل-16-2024