زه باید څه وکړم که چیرې کیندونکی په ورته وخت کې ګړندی او ورو حرکت وکړي؟

دا اړینه ده چې له دریو اړخونو څخه وګورئ: پمپ، هیدرولیک لاک او پیلوټ سیسټم.
1.لومړی دا معلومه کړئ چې ایا واقعیا هیڅ عمل شتون نلري. انجن بند کړئ، بیا یې پیل کړئ، او بیا هڅه وکړئ، هیڅ شی نه.
2.د موټر له پیل کولو وروسته، د نظارت پینل کې د پمپ فشار وګورئ او ومومئ چې د کیڼ او ښي پمپ فشار دواړه د 4000kpa څخه پورته دي، کوم چې په موقتي توګه د پمپ ستونزه له منځه وړي.
3.د هیدرولیک پرانستلو او د استخراج لیور کې د پسرلي ټوټه ټوټه شوې. زه حیران یم که چیرې د پرانستلو او ودریدو لیور کې سویچ ځای په ځای نشي. زه په مستقیم ډول سویچ لنډ کړم او یو عمل وکړم، مګر بیا هم هیڅ ځواب نشته. سرکټ چیک کړئ او د هیدرولیک لاک سولینایډ والو مستقیم اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ. د دوه تارونو ولتاژ د 25V څخه ډیر دی، او د سولینایډ والو مقاومت نورمال دی کله چې اندازه کیږي. په مستقیم ډول د solenoid والو لرې کولو او د دې ځواک ورکولو وروسته، دا وموندل شوه چې د solenoid والو کور په ځای کې حرکت کوي، پدې توګه د هیدرولیک لاک سولینایډ والو ستونزه له منځه یوسي.
4.د پیلوټ سیسټم وګورئ او د پیلوټ فشار اندازه کړئ چې شاوخوا 40,000kpa وي، کوم چې نورمال دی او د پیلوټ پمپ ستونزه له منځه یوسي.
5.بیا ټیسټ ډرایو، لا تر اوسه هیڅ عمل نه دی. د پیلوټ لاین ستونزې شکمن کول ، ما په مستقیم ډول د بالټ کنټرول والو پیلوټ لاین په اصلي کنټرول والو کې جلا کړ او د بالټ بازو ته یې حرکت ورکړ. هیڅ هیدرولیک تیل نه وو وتلي. ټاکل شوې وه چې د پیلوټ لاین ستونزه د دې لامل شوې چې کیندونکي د پمپ ترمیم وروسته هیڅ حرکت ونه کړي. د تګ پر مهال کومه ستونزه نشته.
6.لاندې کار د پیلوټ پمپ څخه پیل شوي برخې په واسطه د پیلوټ تیلو لاین برخه چیک کول دي او ومومئ چې د پیلوټ څو اړخیز والو شاته د پیلوټ تیلو پایپ بند شوی دی. د پاکولو وروسته، خطا له مینځه وړل کیږي.

کله چې د هیدرولیک استخراج کار ناکام شي، نو ډیری وختونه اړین دي چې د غلطۍ تشخیص او حل کولو لپاره لاندې ترتیب تعقیب کړئ.
1 د هیدرولیک تیلو کچه وګورئ
د هیدرولیک تیلو په سرکټ کې د تیلو سکشن فلټر عنصر بلاک کول، د تیلو سرکټ خالي سکشن (د هیدرولیک تیلو ټانک کې د تیلو ټیټ کچې په شمول)، او داسې نور به د هیدرولیک پمپ سبب شي چې په کافي اندازه تیل جذب کړي یا حتی د تیلو جذبولو کې پاتې راشي، کوم چې په مستقیم ډول به د هیدرولیک تیلو سرکټ کې د تیلو ناکافي فشار لامل شي. ، د دې لامل کیږي چې کیندونکي هیڅ حرکت نلري. د دې ډول غلطۍ تشخیص د هیدرولیک تیلو ټانک پا pageې او د هیدرولیک تیلو ککړتیا درجې چیک کولو سره له مینځه وړل کیدی شي.
2 وګورئ چې ایا د هیدرولیک پمپ غلط دی
هیدرولیک کیندونکي عموما دوه یا ډیر اصلي پمپونه کاروي ترڅو سیسټم ته د فشار تیل چمتو کړي. تاسو کولی شئ لومړی وټاکئ چې ایا د انجن تولید شافټ ځواک هر هیدرولیک پمپ ته لیږدول کیدی شي. که دا نشي لیږدول کیدی، نو ستونزه د انجن د بریښنا تولید کې واقع کیږي. که دا لیږدول کیدی شي، غلطی ممکن په هیدرولیک پمپ کې واقع شي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ د هر هیدرولیک پمپ د تولید په بندر کې د مناسب حد سره د تیلو فشار ګیج نصب کړئ ترڅو د پمپ د تولید فشار اندازه کړي، او دا د هر پمپ نظریاتي تولید فشار ارزښت سره پرتله کړئ ترڅو معلومه کړي چې آیا د هایدرولیک پمپ. ناقص دی
3 وګورئ چې ایا د خوندیتوب تالاشۍ والو غلط دی
د خوندیتوب تالاشۍ والو یو میخانیکي سویچ دی چې په کیب کې موقعیت لري. دا کولی شي د ټیټ فشار تیلو سرکټ پرانستل او تړل کنټرول کړي او په کیب کې د تناسب فشار کنټرول والو درې سیټونه ، د بیلګې په توګه د کیڼ او ښي کنټرول لاسي او د سفر پش پل راډ. کله چې د خوندیتوب تالاشۍ والو ودرول شي یا بند شي ، تیل نشي کولی د تناسب فشار کنټرول والو له لارې اصلي کنټرول والو فشار راوړي ، چې په پایله کې د ټول ماشین کار کولو ناکامي لامل کیږي. د دې غلطۍ د حل کولو لپاره د بدیل میتود کارول کیدی شي.

که تاسو د ساتنې پروسې په جریان کې د هیدرولیک پمپ یا هیدرولیک سیسټم اړوند لوازمو پیرود ته اړتیا لرئ، تاسو کولی شئموږ سره اړیکه ونیسئ. که تاسو غواړئ یو کارول شوی استخراج وپیرئ، تاسو کولی شئ زموږ یو نظر هم وګورئد استخراج پلیټ فارم کارول شوی. CCMIE - ستاسو د کیندنې او لوازمو یو تمځای چمتو کونکی.