د چینایي برانډ ټرک اضافي پرزو لپاره د مرکز کمول

لنډ معلومات:

موږ د چینایی مختلف چیسیسونو لپاره د هب کمولو ډولونه چمتو کوو ، د چینایي JMC ټرک هب کمول ، د چینایي ډونګفینګ ټرک هب کمول ، د چینایي شیکمان ټرک هب کمول ، د چینایي سینوټرک ټرک هب کمول ، د چینایي فوټون ټرک هب کمول ، د چینایي شمالي بینز ټرک هب کمول ، چینایي ISUZU د ټرک هب کمول ، د چینایي JAC ټرک هب کمول ، د چینایي XCMG ټرک هب کمول ، د چینایي FAW ټرک هب کمول ، د چینایي IVECO ټرک هب کمول ، د چین هانګیان ټرک هب کمول.

موږ ته بریښنالیک واستوئ

د محصول تفصیل

د محصول ټګ

د هب کمول

ځکه چې ډیری ډوله پرزې شتون لري، موږ نشو کولی دا ټول په ویب پاڼه کې ښکاره کړو.مهرباني وکړئ د ځانګړو لپاره موږ سره اړیکه ونیسئ.

ګټه

1. موږ ستاسو لپاره اصلي او وروسته بازار دواړه محصولات وړاندې کوو
2. له جوړونکي څخه مستقیم پیرودونکي ته، ستاسو لګښت خوندي کوي
3. د نورمال برخو لپاره مستحکم ذخیره
4. د تحویلي وخت کې ، د رقابتي بار وړلو لګښت سره
5. مسلکي او پر وخت د خدمت وروسته

بسته بندي

د کارتون بکسونه، یا د مراجعینو د غوښتنې سره سم.

توضیحات

د هب کمول په عمده ډول د لمر ګیر ، سیارې ګیر ، حلقوي ګیر او سیارې ګیر کیریر څخه جوړ شوي دي.عموما، د لمر ګیر فعاله برخه د نیم شافټ سره تړلې ده، د سیارې کیریر غیر فعاله برخه د ویل سره تړلې ده، او حلقوي ګیر د محور هستوګنې سره وصل شوي.د ویل کموونکی د موټر چلولو ځواک ته وده ورکوي ترڅو د ټول لیږد سیسټم ځواک میچ کولو یا تعدیل کړي.د څرخ اړخ کموونکی اوس مهال کارول کیږي د ټول لیږد سیسټم اړتیاوې پوره کوي ، او د ګیر لیږد وسیلو سیټ چې سرعت کموي او تورک زیاتوي اضافه شوي.بریښنا له انجن څخه د کلچ ، لیږد او لیږد له لارې د مخکي او شا محور وروستي ډرایو ته لیږدول کیږي ، او بیا د وروستي ډرایو له محصول څخه د موټر چلولو لپاره ویل ریډیوسر او ویلونو ته لیږدول کیږي.پدې پروسه کې ، د څرخ کمونکي کاري اصول د سرعت کمولو او تورشن زیاتولو وروسته ویلونو ته د اصلي ریډیوسر لخوا لیږدول شوي سرعت او تورک کمول دي ، نو څرخونه کولی شي د ځمکې چپکونکي عکس العمل لاندې لوی مقاومت تولید کړي. .لامل کیدونکي قوه.له همدې امله ، د ویل کمونکي مخکینۍ برخې فشار کم شوی.
په درنو ټرکونو، درانه ټرکونو او لوی بسونو کې چې په انجنیري او نظامي غوښتنلیکونو کې کارول کیږي، لوړ ځواک ته اړتیا ده، او د موټر سرعت نسبتا ټیټ دی، نو د ډرایو ټرین د ټیټ پای لیږد تناسب خورا لوی دی.د دې لپاره چې د لیږد ، لیږد ، ډرایو شافټ او نورو مجلسونو څخه د ډیر اندازې او اندازې تابع کیدو مخه ونیول شي ، د ډرایو ټرین د لیږد تناسب باید په لوی احتمالي تناسب کې د ډرایو محور ته تخصیص شي.دا د دې حقیقت لامل شوی چې د ځینې درنو موټرو او لویو موټرو وروستي چلولو تناسب باید خورا لوی وي.د سړک څخه بهر موټرونه په خرابو سړکونو او بې سړکه سیمو کې د ښه تیریدو فعالیت ته اړتیا لري، دا چې موټرونه اړین دي چې کافي ځمکني تصفیه ولري کله چې دوی کولی شي د مختلف خراب سړکونو او بې سړکه سیمو څخه په اوسط سرعت سره د بشپړ بار لاندې تیر شي.له همدې امله، د پورته ذکر شوي درنو وسایطو په ډیزاین کې، د لویو بسونو او د سړک څخه بهر موټرو لپاره، دا اړینه ده چې د څرخونو تر څنګ د څرخ اړخ کمونکی وصل شي.